Design et ergonomie
Le Drifting reprend les codes des sièges baquets de voitures de sport. DXRacer évoque un dossier élargi de 7 cm doté d'ailes latérales, destiné à renforcer le maintien latéral. L'assise est elle aussi dotée d'ailes qui enveloppent les hanches.
Le fauteuil est proposé en plusieurs coloris (noir et rouge, noir et blanc, noir et bleu, vert, jaune et noir, rose, etc.) ainsi qu'en éditions à thème issues de collaborations. Le fabricant met en avant plus de 30 collaborations de licences.
Dimensions et tailles
Deux tailles sont commercialisées : L (« Regular ») et XL (« Plus »). Sur le site américain, la taille L est indiquée pour les utilisateurs de moins de 1,80 m (5'11''), la XL pour ceux de plus de 1,80 m. Un distributeur européen indique une taille recommandée de 145 à 185 cm pour la version L et de 180 à 200 cm pour la XL.
La version L mesure 78,5 cm de hauteur de dossier, 52,7 cm de largeur de dossier et 54 cm de largeur d'assise. La hauteur d'assise au sol se règle de 44 à 54 cm, et la hauteur des accoudoirs au sol de 60,5 à 78 cm.
Réglages et mécanisme
Le dossier s'incline de 90° à 135°. Le mécanisme d'inclinaison est de type conventionnel : il permet de régler la hauteur du siège et de basculer le fauteuil d'avant en arrière. Un bouton de tension ajuste la résistance à l'inclinaison.
Les accoudoirs 3D se règlent dans trois directions. Le fauteuil pivote à 360°. La fiche technique officielle liste aussi les réglages de hauteur de l'appui-tête et de l'accoudoir, ainsi qu'un coussin d'assise interchangeable.
Matériaux et confort
Le revêtement est en EPU Leatherette (similicuir en polyuréthane). Le rembourrage utilisé de la mousse cold-cure à haute densité. L'appui-tête est en mousse gel à effet rafraîchissant et le soutien lombaire passe par un coussin incurvé amovible.
La structure du siège est en acier. Le piétement est en aluminium renforcé, équipé de roulettes en PU de 6 cm (2,36 pouces). Le vérin à gaz est certifié classe 4. DXRacer annonce une résistance à l'abrasion testée par SGS sur plus de 20 000 cycles.
Charge et poids
Le site américain de DXRacer indique une charge limite inférieure à 275 lb (environ 125 kg). Le distributeur européen mentionne une charge maximale de 150 kg pour le vérin. Le poids de la version L est d'environ 22,5 kg.
Garantie et assemblage
Le fauteuil est vendu avec une garantie de 2 ans selon les fiches consultées. Il est décrit par le fabricant comme simple à monter. La structure à assise de type « cadre modulaire à dégagement rapide » figure dans les fonctionnalités annoncées.
Prix et disponibilité
Le prix public affiché sur le site américain de DXRacer est de 389 $ pour les versions standard, avec des promotions régulières, certaines références étant proposées autour de 339 $ à 359 $. Une conversion indicative situe le tarif autour de 339 € dans la zone euro. Le prix varie selon le coloris, la taille et le revendeur. Le fauteuil est vendu sur le site du fabricant et chez des distributeurs spécialisés.
