Devialet, marque française, s'occupe du système audio de la Denza Z
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Devialet et DENZA ont dévoilé la LFE Box au Mondial de l'Automobile de Paris. Cette architecture audio brevetée équipe la nouvelle DENZA Z, premier véhicule de la marque à l'intégrer.
Le spécialiste français de l'acoustique et le constructeur affichent une ambition commune : faire évoluer les standards de l'audio embarqué haut de gamme.
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Une boîte unique dans la console centrale
La LFE Box (Low-Frequency Extension Box) est une structure close, installée au cœur de la console centrale. Elle s'inspire de l'architecture de l'enceinte Devialet Phantom Ultimate et abrite deux haut-parleurs graves.
Ces deux haut-parleurs fonctionnent en configuration Push-Push, c'est-à-dire avec des mouvements synchrones et opposés. Selon Devialet, ce principe annule mécaniquement les vibrations souvent audibles quand les woofers effectuent de fortes excursions.
Pour la première fois dans l'automobile, Devialet a mené un co-développement complet avec le constructeur. Le travail a couvert la conception initiale, le choix des matériaux, la simulation acoustique et l'assemblage. La LFE Box concerne les trois déclinaisons de la DENZA Z : Spider, Racing et Coupé.
Moins de composants, plus d'autonomie
En centralisant les graves, la LFE Box supprime cinq composants volumineux. Parmi eux figurent le subwoofer de coffre de 15 litres et les woofers de portières, éléments habituels des systèmes audio classiques.
Cette simplification allège le véhicule. Pour une voiture électrique, la réduction de poids préserve directement l'autonomie, un point mis en avant par les deux partenaires.
Le volume libéré profite aussi à l'habitabilité des portes et à l'ergonomie intérieure. Côté son, la position centrale des graves garantit une diffusion symétrique entre les places gauche et droite, avec un rendu très basse fréquence maîtrisé.
Un système de 13 haut-parleurs
La DENZA Z embarque un système haute-fidélité de 13 haut-parleurs intérieurs. Il repose sur les technologies brevetées de Devialet, avec une intégration matérielle conçue sur mesure pour le véhicule.
La technologie SAM (Speaker Active Matching) modélise en temps réel le comportement électromécanique des haut-parleurs. Elle ajuste l'amplitude et la phase pour étendre la bande passante dans les basses fréquences, tout en protégeant les transducteurs sur le plan thermique et mécanique.
La spatialisation associe une configuration Dolby Atmos, enrichie de haut-parleurs intégrés au pavillon, à Devialet SPACE. L'habitacle devient une scène sonore tridimensionnelle. Une sphère acoustique, inspirée de la barre de son Devialet Dione, est placée au centre de la planche de bord pour projeter les voix face aux passagers.
Le conducteur dispose aussi de deux haut-parleurs dans l'appuie-tête. Ils permettent une écoute personnelle de la musique et la gestion confidentielle des appels, sans gêner les autres occupants.
Un partenariat qui se concrétise
Jacques Demont, Directeur Général de Devialet, présente la LFE Box comme une réponse technique inédite. Selon lui, elle évite tout compromis entre performance acoustique et efficience automobile.
Avec cette première sur la DENZA Z, la collaboration entre les deux acteurs passe du principe à la réalisation industrielle. Reste à voir comment cette architecture sera accueillie par les conducteurs.
L'auteur
Charles Gouin-Peyrot
Journaliste tech et testeur indépendant, je décrypte la tech grand public. Spécialisé dans le hardware, l'audio et la maison connectée, je mets ma rigueur technique et mon expérience de formateur au service de mes tests. Mon objectif est simple : dépasser les fiches techniques pour vous livrer des analyses transparentes, impartiales et ancrées dans un usage 100 % réel.
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