Les derniers exemplaires de la Model S et de la Model X ont quitté les lignes d’assemblage de l’usine de Fremont, en Californie, le 10 mai 2026. Tesla a confirmé l’événement via un post sur X, précisant que la berline totalisait 14 ans de production et le SUV, 11 ans.
La décision avait été annoncée publiquement par Elon Musk lors d’une réunion avec les investisseurs en janvier 2026. Le constructeur tourne désormais la page sur ces deux véhicules qui ont longtemps incarné son image haut de gamme.
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Une fin annoncée depuis le début de l’année
En janvier 2026, Elon Musk avait clairement indiqué lors d’un appel aux résultats que la fabrication des Model S et Model X prendrait fin dans le trimestre suivant. Il avait qualifié cet arrêt de « légèrement triste », tout en estimant que le moment était venu de clore ces deux programmes.
Musk avait alors lié cette décision à ce qu’il décrit comme un virage vers « un avenir autonome ». Tesla entend concentrer ses ressources sur d’autres projets, au détriment de véhicules positionnés sur le segment du luxe automobile traditionnel.
Une série finale pour les derniers acheteurs
Pour marquer la fin de production, Tesla a proposé une « Signature Series » de versions Model S et Model X Plaid, dotées de finitions spéciales. Ces exemplaires ont été réservés à un groupe restreint d’acheteurs invités personnellement par le constructeur.
Le dernier Model S sorti de chaîne portait les signatures des employés de l’usine directement apposées sur ses panneaux de carrosserie, selon des images diffusées le 9 mai 2026. Une façon pour les équipes de Fremont de marquer symboliquement la fin d’une ère.
Tesla réoriente ses priorités
L’arrêt des Model S et X s’inscrit dans un mouvement plus large au sein de Tesla. Le constructeur est aujourd’hui davantage associé au développement de robots humanoïdes via son programme Optimus, ainsi qu’à des projets industriels comme Terafab, une initiative de fabrication de puces électroniques menée en lien avec SpaceX.
Cette évolution traduit un repositionnement de l’entreprise, qui se détache progressivement de l’image de constructeur automobile de prestige qu’elle avait construite depuis le lancement de la Model S en 2012. La marque semble désormais davantage orientée vers l’automatisation et les technologies annexes que vers la voiture en tant qu’objet de désir.
Un héritage commercial et symbolique
La Model S a joué un rôle central dans la crédibilité de Tesla sur le marché des voitures électriques. À son lancement, elle a démontré qu’un véhicule à batterie pouvait rivaliser avec les berlines de luxe thermiques sur des critères d’autonomie et de performance.
La Model X, avec ses portes papillon caractéristiques, avait suivi en 2015. Ces deux modèles ont contribué à établir Tesla comme un acteur sérieux du secteur, avant que des véhicules de volume comme la Model 3 et la Model Y ne prennent le relais en termes de ventes mondiales.
Leur disparition des lignes de production marque la fin d’un cycle, celui d’un Tesla encore perçu comme un fabricant de voitures de luxe innovantes. La suite s’annonce plus industrielle, plus automatisée, et probablement moins centrée sur l’automobile au sens traditionnel du terme.
Source : Gizmodo
