Test Vantrue N5 : Une Dashcam 360° de haute qualité pour votre voiture

Si les Dashcams sont très populaires sur les réseaux sociaux pour partager les scènes filmées en voiture, elles s’immiscent également de plus en plus dans nos voitures. À raison, puisque ces petites caméras embarquées peuvent servir de témoins auprès des assurances lors d’un accident.
Ainsi, de nombreux modèles avec un large éventail d’options sont proposés sur le marché. Aujourd’hui, nous nous penchons sur la caméra Vantrue N5, une caméra embarquée haut de gamme qui offre une visibilité à 360°.

Design

La Vantrue N5 arbore un design élégant et discret, conçu pour s’intégrer harmonieusement dans n’importe quel environnement intérieur. Elle comprend deux modules caméras séparés. La première partie étant le bloc caméras principales. Qui se place sur le pare-brise du véhicule grâce à un pied autoadhésif qui intègre une rotule pour orienter la caméra. Ainsi que la fixation rapide de la caméra et un port USB-C pour l’alimentation.

Ce bloc caméra est cylindrique. Il inspire solidité est qualité. On retrouve sur sa face avant l’objectif vidéo principale qui est bien proéminente accompagnée par le nom de la marque et du modèle.

À l’arrière de ce bloc se trouve un écran de contrôle ainsi qu’une seconde caméra équipée de led infrarouge, bien plus discrète cette fois.

Des boutons de contrôle son accessibles sous ce même écran afin d’interagir avec l’interface de cette Vantrue Nexus 5.

Un bouton physique d’enregistrement est présent sur le flanc gauche de ce bloc principal. Il s’agit également d’un cache qui abrite un port de carte SD et un bouton de réinitialisation.

La seconde partie est également un bloc caméra. Il repend la forme cylindrique avec une caméra à l’avant accompagné de led infrarouge.

On retrouve avec tout ceci, une 4ᵉ et dernière caméra à l’arrière.

Caractéristiques

Prise en main

Dès l’ouverture de l’emballage, la Vantrue N5 dégage une impression de qualité et de solidité. Les matériaux utilisés sont robustes et durables, témoignant de l’attention portée aux détails par le fabricant. La caméra est accompagnée d’un manuel d’utilisation clair et détaillé. Ne l’aillant reçu qu’en anglais, je me suis globalement reposé sur les images. Ce qui facilitant tout de même grandement son installation et sa configuration.

Installation

L’installation de la Vantrue N5 est très facile. Puisqu’il suffit de choisir la place souhaitée (en s’assurant un bon angle de vue) puis de venir coller un film électrostatique sur la vitre puis d’utilisé l’adhésif du support pour le collé. Dans mon cas j’ai choisi un positionnement sur le haut gauche de mon rétroviseur afin d’être le moins gêné  possible par la caméra puisque mon pare-brise est assez bas.

Il en est de même avec la caméra arrière, il suffit de la placer au centre de la vitre arrière et de la coller avec l’adhésif déjà présent.

Le plus compliqué dans cette mise en place sera le passage des câbles. Le premier étant celui qui alimente le système. Il part de l’allume-cigare et court se brancher sur le pied du bloc caméra avant.

Là où se trouve la plus grosse difficulté, c’est qu’il faut alors faire passer ce câble dans les garnitures de la voiture si l’on souhaite réaliser une installation invisible. Un petit outil est fourni pour aider à cette tâche.

Il en sera de même pour le second câble, qu’il fait quant à lui faire passer du bloc caméra de l’avant à celui de l’arrière. Comme on peut le voir dans mon cas, aillant placé la caméra au plus haut sur le pare-brise, j’ai dû utiliser un adaptateur coudé pour la raccorder. Bien que cela ne soit propre qu’à mon installation, on en vient à se demander pourquoi ne pas avoir essayé d’intégrer cette connectique directement au support comme pour l’alimentation.

Autrement, les câbles fournis sont bien assez longs pour réussir à atteindre les points d’emplacement.

Prise en main

La caméra peut être facilement détaché de son support grâce à une attache magnétique. Très pratique pour ne pas être laissé à la vue de tous. En ce qui concerne les commandes, pas d’écran tactile. Tout se fait avec les boutons sous la caméra principale. Lorsque l’on rentre dans un menu, on voit apparaitre en bas de l’image quelles actions sont attribuées aux différentes touches.

Pas forcément le plus ergonomique, mais toujours efficace. D’autant plus que normalement, on ne se balade pas régulièrement dans ces menus. Le fait qu’il n’y est que 4 boutons permets aussi d’avoir un espace suffisant entre ces derniers et ne pas se tromper à l’utilisation.

Le bouton latéralement quant à lui permettant uniquement de prendre une photo ou un enregistrement vidéo permet vraiment un appui rapide. On regrette tout de même sa conception. Puisqu’il fait aussi office de cache pour le port de carte micro SD, il a tendance à sauter lorsqu’on l’utilise. Ce qui n’est pas du plus optimal en conduisant.

Application

Disponible sur Android et iOS, l’application « VANTRUE » permet d’accéder aux différents réglages et enregistrements de cette Vantrue N5. Un aperçu en temps réel est affiché à l’ouverture.

On peut ensuite avoir accès à tous les réglages de l’appareil, que ce soit la qualité d’enregistrement, à la gestion du témoin lumineux, à la gestion de la commande vocale.

Un autre onglet permet de visualiser les différents enregistrements.

On peut retrouver le contenu de la carte SD séparé en 3 groupes.
Le premier groupe rassemble les enregistrements normaux réalisés de base par les caméras. Un second quant à lui, les enregistrements faisant suite à un événement extérieur (détaillé plus bas dans le test). Le dernier groupe « photo » comme son nom l’indique ne contenir que les photos réalisées manuellement.

Une fois un clip enregistré, il sera accessible dans la fenêtre « local ». Ce qui permettra d’avoir également accès à la visualisation du trajet directement sur Google Maps.

Fonctionnalités

Les captures d’écran de l’application montrent une grande quantité de fonctionnalités sur cette Vantrue Nexus 5. Voyons cela un peu plus en détail.

Détection d’événements

À commencer par l’enregistrement automatique lors d’événements, comme sous-entendu plus tôt. Dans les faits, cette fonctionnalité permet à la caméra de détecter les différents mouvements anormaux du véhicule.

Lors d’un choc, la caméra détectera les mouvements brutaux horizontalement et verticalement. Ce qui lancera automatiquement un enregistrement stocké dans l’onglet « événement ».

Heureusement, je n’ai pas pu tester cette fonctionnalité lors d’un accident. Mais uniquement lorsqu’un dos d’âne ou des nids de poules ont été pris un peu trop vite. Ce qui laisse tout de même penser que ses capteurs sont assez sensibles pour déclencher sans problème un enregistrement au moment opportun.

Par ailleurs, l’enregistrement reviendra une dizaine de secondes avant la détection de l’événement.

Mode parking

Ce mode permet à la Vantrue Nexus 5 de continuer les enregistrements lorsque le véhicule est stationné. Cependant, il faudra acheter un nouveau câble d’alimentation venant se brancher sur les fusibles du véhicule. Cela coûte une vingtaine d’euros, mais n’est pas compris d’origine avec la caméra. Ce qui est assez dommage au prix du produit.

GPS et détection de vitesse

On l’a vu dans le point sur l’application, le GPS est présent sur cette Dashcam. Ce qui permet, en plus d’avoir accès à la localisation de l’enregistrement, de fournir une donnée sur la vitesse du véhicule. Toujours pratique pour prouver notre allure en cas d’accident.

Commande Vocal

Pour interagir plus vite avec la caméra, il est possible d’utiliser la voix. Plutôt que de venir appuyer sur le bouton d’enregistrement, il sera, par exemple, possible de dire « Take Photo » pour enregistrer la scène. La sensibilité peut être ajustée dans les paramètres. Ce qui est assez pratique lorsque l’on a tendance à écouter de la musique un peu forte.

Mai cela n’empêche pas pour autant d’avoir des ratés à la prise en compte de la commande vocal. À moins que cela soit la très mauvaise qualité de l’accent anglais. Puisque ces commandes ne sont disponibles qu’en anglais.

Qualité vidéo 

Bien qu’elle embarque 4 caméras, elle ne fait pas de sacrifice sur la qualité d’image pour autant. On se retrouve donc avec une caméra avant de 2,7K soit 1944P et 3 caméras de 1080 p pour la cabine avant et arrière ainsi que pour l’arrière du véhicule. Elle n’aura pas de mal à gérer les forts contraste de luminosité avec sa prise en charge du HDR.

En ce qui concerne les conditions vidéo en faible luminosité, les caméras cabine passent en noir et blanc. Éclairé par des LEDs Infrarouges, sans perte significative en qualité d’image. À l’avant et à l’arrière extérieur, on reste en couleur. Si la caméra avant gère bien cette faible luminosité, la caméra arrière à un peu plus de peine à la tâche. Mais cela reste vraiment minime.

L’audio est également enregistré avec la vidéo. Ce n’est clairement pas son point fort, mais les voix restent parfaitement audibles. Ce qui permet de distinguer ce qui se passe dans l’habitacle, notamment la mise en fonctionnement du clignotant.

Stockage

Pour ce qui est de l’emplacement des clips vidéo, tout se fait directement sur la carte microSD préalablement installée dans la caméra. Cette dernière pouvant atteindre les 128 Go. Ce qui ne sera certainement pas de trop. Du moins si l’on souhaite conserver un historique conséquent sur cette carte. Puisque la caméra enregistre 4 flux vidéo en simultané, la place est vite comblée.

Test Vantrue N5 : Avis

Cette DashCam Vantrue N5 à de fort arguments de son côté. Après tout, il faut justifier son prix non négligeable de 369,99€ (sur le site officiel).

Cela passe avant tout par une qualité de fabrication et de matériaux quasiment irréprochable s’il n’y avait pas de problème avec ce cache de carte SD. Ce qui est sûr, c’est qu’au vu des performances vidéos, on ne peut qu’être satisfait sur ce point. Que ce soit en plein jour ou en faible luminosité. Ses fonctionnalités comme le GPS intégré et la détection d’événements sont dû, plus pour la sécurité.