Prova di Navee S60: tutto ciò che voglio da uno scooter elettrico è qui

Il Navee S60 sembra uno scooter elettrico convenzionale, ma è molto di più. Con una potenza di 500W, che sale a 1000W di picco, una velocità massima di 25 km/h (limitata in Francia) e un’autonomia fino a 60 chilometri, ha tutte le carte in regola per piacere. Anche le sue sospensioni fanno un ottimo lavoro, quindi vediamo quali sono gli assi nella manica di questo scooter elettrico ad alte prestazioni.

Design e contenuto della confezione

La confezione è piuttosto completa, con tutta una serie di informazioni sulla scatola, a cominciare dal fatto che il Navee S60 è compatibile con Apple Find My, una funzione che rende molto facile la geolocalizzazione utilizzando l’applicazione Locate dell’iPhone. Questo è un ottimo primo punto. Ma vediamo cosa c’è all’interno della confezione, a cominciare da tutto ciò che serve per assemblare il monopattino, comprese le viti per fissare il manubrio al tubo.

Viene fornita una vite aggiuntiva e le istruzioni per l’uso e la manutenzione del monopattino elettrico. Sono presenti anche adesivi fosforescenti per facilitare la visibilità notturna. Si tratta di una soluzione molto pratica, che consente agli utenti di aggiungerli ovunque desiderino, per massimizzare la visibilità del Navee S60, soprattutto di notte.

Parliamo ora dell’aspetto del dispositivo. Assomiglia un po’ al Navee S65C che abbiamo testato in precedenza, ma con alcune differenze degne di nota. Prima di tutto, c’è il vassoio, con una superficie che sembra un po’ più piccola rispetto al modello del marchio precedentemente testato. Ci sono alcuni tocchi di grigio sui lati della piattaforma, ma c’è ancora un cavalletto, che è posizionato leggermente verso la parte anteriore.

D’altra parte, trovo che questo cavalletto sia un po’ complicato. Diciamo che, pur non essendo fragile, non ispira la massima fiducia. Tuttavia, ci sono molti altri punti positivi in questo S60, a cominciare dal sistema di fissaggio quando lo scooter è ripiegato, che sembra più robusto di prima.

Mi dispiace, però, che questo avvenga sempre con la campana, il che pone due problemi:

• Il manubrio non è perfettamente dritto quando lo scooter è ripiegato.
• Sebbene il sistema della campana sia solido, a prima vista non sembra molto robusto.

D’altra parte, sono state apportate importanti modifiche al manubrio. Innanzitutto, ci sono due freni, uno per lato, per l’anteriore e il posteriore. Come sempre, consiglio di usare prima il freno posteriore, ma entrambi possono essere utilizzati con la stessa potenza.

Un’altra novità è il cruscotto, che qui cambia radicalmente formato, ancora meglio che sul Niu KQi 3 Max, adottando un formato rettangolare orizzontale, come quello che si trova su un’auto o una moto, il che è un’ottima idea.

Sia in termini di visibilità che di estetica, questo nuovo cruscotto è un vero piacere.

Un’altra novità sono gli indicatori di direzione. Anche questo è molto pratico quando si vuole svoltare (spiegheremo ai guidatori di BMW cosa significa in un altro articolo), (tranquilli, anch’io guido una BMW). Questi indicatori si accendono e si spengono facilmente, ma non automaticamente.

Un’altra novità è rappresentata dai fari automatici. A seconda della luce ambientale, il faro si accende automaticamente se la funzione è attivata nelle impostazioni dell’applicazione. Certo, questo consuma un po’ di batteria, ma francamente non è molto rispetto all’utilizzo dello scooter per andare avanti.

Infine, l’ultima novità non è estetica, ma è comunque molto utile per alcuni utenti: l’integrazione nativa di Apple Find My. Ciò significa che è possibile trovare il Navee S60 direttamente dall’applicazione Find dell’iPhone. Per il momento, non esiste una funzionalità simile su Android, quindi non c’è compatibilità con nulla su quel fronte.

Dal punto di vista estetico, poi, ha tutte le carte in regola per piacere, a parte qualche cavo che sporge un po’, il che non è male. Certo, i cavi visibili sono il doppio rispetto a quelli dell’S65C, perché qui ci sono due freni, uno per l’anteriore e uno per il posteriore.

Specifiche del Navee S60

Guida del Navee S60

In termini di maneggevolezza, è davvero molto buono, raramente sono stato così sedotto da uno scooter elettrico, devo ammetterlo. Prima di tutto, parliamo di accelerazione: con la sua potenza di 500 watt, che sale a 1000 watt al picco, il Navee S60 è senza dubbio al livello dei migliori sul mercato nel settore “classico”. Non stiamo parlando di scooter fuoristrada.

L’accelerazione è quindi molto buona, migliore di quella della versione precedente, e soprattutto non si affievolisce quando lo scooter raggiunge un livello di batteria intorno al 30%. Questo è un punto molto positivo, ma la cosa più importante è la sua capacità di scalare le colline. Io peso 92 kg, il che significa che ho un po’ di margine quando si tratta del peso massimo che può sostenere (120 kg), ma fa un lavoro meraviglioso su alcune colline, non scendendo mai al di sotto di 18 km/h. È un bel cambiamento rispetto allo Sharp EM KS4AEU, dove dovevo camminare al limite!

In termini di maneggevolezza, è facilissimo da guidare, lo scooter risponde perfettamente ai comandi e il manubrio è irreprensibile, ma ciò che amo davvero sono le piccole funzioni extra. L’indicatore di direzione, che non è un’innovazione Navee su questo tipo di prodotto, funziona davvero bene. Si può posizionare a destra o a sinistra, appare sul manubrio e il manubrio è sufficientemente luminoso.

Basta attivarlo, ruotarlo e poi rimettere il pollice sul lato verso cui si è girato per spegnerlo. Allo stesso tempo, emette un piccolo “bip” per indicare che è stata attivata e viene visualizzata sullo schermo centrale, a sinistra quando si gira a sinistra, a destra quando si gira a destra: fin qui, tutto logico.

Anche la luce posteriore fa parte del sistema e la sua luminosità aumenta quando si frena, come su molti scooter elettrici. Il Navee S60 non offre nulla di nuovo sotto questo aspetto. Tuttavia, il faro automatico è un piacere. Questa funzione deve essere attivata ogni volta nell’applicazione, quindi non è molto pratica, ma ammettiamolo, è un po’ un espediente. Sebbene sia pratica sulle auto, non è essenziale nemmeno in questo caso.

Infine, parliamo di comfort. La Navee S60 attenua la maggior parte delle piccole asperità della strada, anche se non è perfetta. In termini di sospensioni, lo trovo leggermente inferiore al Navee S65C, ma non so se sia peggiore o diverso. Diciamo che la Navee S65C era una Citroën e la Navee S60 è un’auto premium tedesca. In altre parole, le sospensioni ci sono, ma il comfort è un po’ più rigido. Tuttavia, questo non è un problema, a meno che non si percorrano strade con un acciottolato spesso.

Gamma della Navee S60

In termini di autonomia, la Navee S60 offre fino a 60 chilometri, come suggerisce il nome stesso. Tuttavia, questo avviene in modalità “D”, ovvero a una velocità limitata di 15 km/h. In modalità Sport, a una velocità di 20 km/h, l’autonomia sale a 50 km.

Nei miei test, guidando sempre alla massima velocità possibile, ovvero 25 km/h in Francia, ho ottenuto un’autonomia di circa 41 km. Certo, non è un risultato straordinario, ma è comunque molto dignitoso. 41 km su uno scooter elettrico sono più che sufficienti per affrontare la giornata, tenendo presente che con questo tipo di prodotto non si fanno 30 km di andata e 30 di ritorno. Ha una batteria da 48 volt con una corrente di 10,2 ampere.

Tuttavia, l’autonomia dipenderà dalle colline da scalare, dalla rigenerazione attivata e, sia chiaro, dal peso dello scooter. Una persona che pesa 110 chili avrà sicuramente un’autonomia inferiore rispetto a chi pesa 70 chili.

Applicazione Navee

Infine, è possibile utilizzare l’applicazione Navee, in modo da non dover più passare per Xiaomi Home. Soprattutto perché è così facile da collegare all’S60. Basta avviarla, collegare lo smartphone via Bluetooth, aprire l’applicazione, trovare lo scooter, accoppiarlo e il gioco è fatto! Non c’è bisogno di guardare video o altro, si collega in pochi secondi.

Naturalmente non si tratta di Xiaomi, quindi ho un paio di osservazioni da fare. In primo luogo, il fatto che la schermata iniziale sia piuttosto semplicistica e sintetica – abbiamo visto di meglio altrove, ma non è un problema importante. Tuttavia, l’unica vera preoccupazione è la traduzione dell’applicazione, che non è ancora ottimale. C’è una parola in tedesco qua e là e alcuni termini sono tradotti in modo piuttosto approssimativo, ma nel complesso è ancora abbastanza decente.

L’applicazione consente di attivare il recupero energetico e di gestirne la potenza, di regolare le impostazioni di illuminazione e di bloccare il dispositivo, il che è utile se si va a fare una commissione veloce. Sul cruscotto è possibile accedere alle impostazioni globali, ma ciò che mi interessa di più è il promemoria di manutenzione per la pressione degli pneumatici, che può essere programmato a intervalli regolari e su cui apparirà una notifica.

C’è anche un display che mostra la velocità attuale dello scooter, che non è molto utile a meno che non si attacchi lo smartphone al manubrio, ma io non lo faccio. Tuttavia, Navee S60 mostra anche il numero di chilometri rimanenti e il livello della batteria, la velocità media, la velocità massima, il tempo di utilizzo e il numero di chilometri percorsi. Tutto sommato, un’applicazione semplice, ma l’essenziale c’è!

Recensione di Navee S60

Se siete alla ricerca di uno scooter elettrico ad alte prestazioni che sia valido sotto quasi tutti i punti di vista, siete nel posto giusto. Il Navee S60 è una delizia sotto ogni punto di vista. Adoro questo dispositivo, che vi permette di spostarvi con dignità, sicurezza e comfort!