Les Pixel de Google embarquent une fonction appelée « Notifications d’exposition sonore », conçue pour protéger l’ouïe des utilisateurs. Elle surveille le niveau sonore et déclenche une alerte quand elle juge le volume trop élevé.
Le problème : cette fonction s’active quelle que soit la situation, y compris quand l’utilisateur est au volant. Et les conséquences peuvent être sérieuses.
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Un volume coupé en pleine route
Lorsque la notification apparaît et que l’utilisateur ne la prend pas en charge, le téléphone abaisse automatiquement le volume à un niveau très bas, rendant le son quasi inaudible. En voiture, c’est autre chose qu’une simple gêne.
Pour les conducteurs qui utilisent leur Pixel comme source audio via une connexion auxiliaire, la coupure concerne aussi bien la musique que les indications vocales de Google Maps. Se retrouver sans guidage sonore sur une route inconnue n’est pas une situation anodine.
Interagir avec le téléphone pour rejeter l’alerte ou remonter le volume est par ailleurs illégal au volant dans de nombreux pays, dont la France. Toucher l’écran d’un téléphone tenu en main constitue une infraction susceptible d’être sanctionnée.
Android Auto ignoré par la fonction
La situation est d’autant plus frustrante que le Pixel est en mesure de détecter la conduite. Lorsqu’un utilisateur est connecté à un écran Android Auto, le téléphone sait qu’il se trouve dans un véhicule, mais les notifications d’exposition sonore ne tiennent pas compte de ce contexte.
Ni le renvoi de l’alerte vers l’écran Android Auto, ni la désactivation automatique lors d’une session de conduite ne sont prévus à ce stade. Google avait, selon des informations publiées l’an dernier, travaillé sur un simple bouton de désactivation. Cette option n’a toujours pas été déployée.
Les autres fabricants de smartphones ne proposent pas ce type de comportement automatique, ce qui renforce le sentiment que cette contrainte est spécifique à la politique de Google sur ses propres appareils.
Un compromis difficile entre protection et liberté
La protection auditive est un objectif légitime. Une exposition prolongée à des niveaux sonores élevés peut provoquer des troubles de l’audition, et les réglementations européennes encadrent d’ailleurs les niveaux maximaux sur certains appareils.
Mais une fonction de sécurité qui crée elle-même une situation à risque perd une partie de sa raison d’être. L’absence de contrôle utilisateur dans un contexte aussi précis que la conduite pose une vraie question de conception.
Ajouter un interrupteur simple, ou rendre la fonction suffisamment intelligente pour ne pas intervenir pendant une session Android Auto, serait une évolution logique. Reste à savoir si Google l’intégrera dans une prochaine mise à jour.
Source : Android Authority
