Tesla procède à un nouveau rappel du Cybertruck, le onzième depuis le lancement du véhicule. Cette fois, le problème vient d’une mauvaise graisse appliquée sur les écrous de roues lors de la production.
Le rappel concerne 173 exemplaires du Cybertruck Propulsion (RWD) Long Range, équipés de jantes de 18 pouces et assemblés sur une période de production spécifique. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié l’avis officiel.
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Un défaut de graisse aux conséquences graves
Selon Tesla, la graisse utilisée sur les écrous de roues lors de l’assemblage de ces véhicules ne réduisait pas suffisamment les frottements. Avec le temps, les écrous auraient pu se desserrer progressivement, générant des vibrations répétées.
Ces vibrations transmises au rotor de frein peuvent provoquer des microfissures autour des trous de fixation. Si ces fissures se propagent, le goujon de roue risque de se séparer du moyeu, entraînant potentiellement le détachement complet d’une roue pendant la conduite.
Tesla précise dans son avis que les contraintes liées aux fortes secousses en virage ou sur mauvaise route aggravent le phénomène. Le carrossier a identifié le problème après avoir modifié la spécification de graisse en cours de production, sans que l’information n’arrive à temps sur la ligne d’assemblage.
Un rappel limité en volume, mais révélateur
Le chiffre de 173 véhicules concernés a suscité des commentaires sur la faiblesse des volumes de production du Cybertruck. Sean Tucker, rédacteur en chef chez Kelley Blue Book, nuance cette lecture : le rappel cible uniquement les camions fabriqués à partir d’un lot précis d’écrous et de graisse, sur des dates données. Il s’agit, selon lui, d’un sous-ensemble dans un sous-ensemble de la production totale.
Les ventes globales du Cybertruck restent néanmoins décevantes par rapport aux projections initiales. En deux ans de commercialisation, le véhicule n’a pas atteint les volumes attendus, malgré plus d’un million de réservations annoncées fin 2023 par Elon Musk.
Tesla remplace les pièces gratuitement
Pour les 173 propriétaires concernés, Tesla s’engage à remplacer sans frais les moyeux de roues, les rotors de frein et les écrous. Le constructeur prend en charge l’intégralité de l’opération.
Ce rappel s’ajoute à une série déjà longue pour le pickup en acier inoxydable. Les problèmes précédents incluaient notamment un panneau de carrosserie mal collé sur la quasi-totalité des véhicules produits jusqu’à l’époque, ainsi que des signalements de corrosion sur certains exemplaires.
Un problème de communication interne
Tucker souligne que ce type d’incident reflète la complexité de la fabrication automobile. Une modification de spécification technique, même mineure, peut avoir des répercussions si elle n’est pas répercutée à temps sur le site de production.
Dans ce cas précis, Tesla avait bien identifié que la graisse d’origine ne convenait pas et avait décidé de la changer. La rupture s’est produite dans la chaîne de communication entre les équipes techniques et les opérateurs en usine, ce qui a conduit à l’assemblage de 173 camions avec la mauvaise spécification avant que la correction ne soit appliquée.
Le Cybertruck accumule ainsi les rappels à un rythme inhabituel pour un seul modèle sur une période aussi courte, ce qui continue d’alimenter les interrogations sur les processus de contrôle qualité de Tesla.
Source : Wired
